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轉速傳感器在發電機運轉過程中的作用
轉速傳感器在發電機運轉過程中的作用
更新時間:2019-04-17 點擊次數:2366
發動機控制系統用傳感器是整個汽車傳感器的核心,種類很多,包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這其中
轉速傳感器
的主要作用是獲取發動機轉速和曲軸準確角度位置(輸入系統)。在飛輪上安裝有一個單獨用于發動機轉速傳感器的信號輪。
信號輪被設計成一個帶有很多齒段的輪,共分成60個齒段.每當信號輪轉過傳感器,就會產生一個交流電壓,其頻率隨看轉速而變化。頻率即是轉速的高低.為了識別曲軸位置,信輪在兩個齒段之間有一段空隙.發動機轉速傳感器用于識別發動機轉速.它與霍爾傳感器一起識別發動機1缸點火上止點,從而確定噴油時間和點火正時。
轉速傳感器
的工作原理
大多數都輸出脈沖信號(近似正弦波或矩形波)。針對脈沖信號測轉速的方法有:頻率積分法(也就是F/V轉換法,其直接結果是電壓或電流),和頻率運算法(其直接結果是數字)。
在自動化技術中,旋轉運動速度測量較多,而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關系,并要求輸出電壓陡度大,時間及溫度穩定性好。
測速機一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時,摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器,發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值,從而就能測出線速度。電磁感應式,在轉動的軸上安裝齒輪,外側是電磁線圈,轉動是由于輪齒間隙通過,得到方波變化的電壓,再推算出轉速。
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